Trong một thông báo gần đây, một trong những nhà sản xuất xe máy hàng đầu đã công bố kế hoạch triệu hồi mẫu xe mô tô Goldwing 1800 tại thị trường Việt Nam. Đây là một thông tin đáng chú ý đối với những người yêu thích dòng xe này, đặc biệt là những ai đang sở hữu hoặc có ý định mua sắm.
Thông tin chi tiết về số lượng xe bị ảnh hưởng chưa được công bố cụ thể, nhưng hãng cho biết rằng các xe Goldwing 1800 thuộc diện triệu hồi được sản xuất tại Nhật Bản trong khoảng thời gian từ năm 2018 đến 2021. Những chiếc xe này được nhập khẩu và phân phối bởi công ty tại Việt Nam.
Nguyên nhân của đợt triệu hồi này liên quan đến hệ thống truyền động của xe. Cụ thể, có khả năng xảy ra tình trạng động cơ ngừng hoạt động, dẫn đến việc bánh sau bị khóa. Điều này có thể xảy ra do bu-lông xiết bánh răng truyền động sơ cấp bị gãy trong quá trình vận hành. Đây là một vấn đề nghiêm trọng cần được khắc phục kịp thời để đảm bảo an toàn cho người sử dụng.
Mẫu mô tô Goldwing hiện đang là một trong những sản phẩm xe máy đắt giá nhất của hãng tại Việt Nam, thu hút sự quan tâm của nhiều tín đồ yêu thích mô tô.
Để giải quyết vấn đề này, các chủ sở hữu xe Goldwing 1800 nằm trong diện triệu hồi sẽ được thay thế miễn phí bu-lông xiết bánh răng truyền động sơ cấp khi mang xe đến các đại lý hoặc trạm dịch vụ ủy quyền. Đây là một bước đi cần thiết nhằm đảm bảo an toàn cho người lái và hành khách.
Các chủ xe Goldwing 1800 sẽ sớm nhận được thông báo về đợt triệu hồi này. Công ty cũng đang tích cực thực hiện các bước cần thiết để triển khai chiến dịch thay thế một cách nhanh chóng và hiệu quả.
Đây không phải là lần đầu tiên mẫu mô tô này bị triệu hồi trong năm 2024. Trước đó, vào tháng 3, đã có một đợt triệu hồi khác liên quan đến 147 chiếc Goldwing do vấn đề về bơm xăng, có thể gây khó khăn trong việc khởi động hoặc làm động cơ tắt đột ngột.
Hiện tại, giá niêm yết của Honda Goldwing tại thị trường Việt Nam bắt đầu từ 1,231 tỷ đồng. Mẫu xe này được trang bị động cơ 6 xi-lanh đối xứng nằm ngang với dung tích 1.833 cc, cho công suất 124,7 mã lực tại 5.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 170 Nm tại 4.500 vòng/phút. Động cơ được làm mát bằng chất lỏng, kết hợp với hộp số ly hợp kép 7 cấp và hệ thống phun xăng điện tử, mang lại trải nghiệm lái xe tuyệt vời cho người sử dụng.