Ngày 1/3/2025, tại một sự kiện lớn diễn ra ở Thành Đô, Trung Quốc, Wuyang Honda đã chính thức công bố mẫu xe tay ga PCX 160 2025 với mức giá gây bất ngờ cho thị trường. Mẫu xe này đã được điều chỉnh giảm giá 3.000 nhân dân tệ, đưa mức giá xuống chỉ còn 19.990 nhân dân tệ (khoảng 70 triệu VNĐ), tạo nên cơn sốt trong cộng đồng yêu thích xe tay ga.
Giá giảm không chỉ khiến những người đã sở hữu phiên bản trước cảm thấy tiếc nuối mà còn tạo ra áp lực lớn lên các đối thủ cạnh tranh như Yamaha NMAX 155. Điều đặc biệt là Honda đã thực hiện chiến lược “tăng chất, giảm giá”, điều này hoàn toàn khác biệt so với xu hướng chung của các hãng xe máy không phải nội địa tại Trung Quốc.
PCX 160 2025 được trang bị hệ thống kiểm soát lực kéo TCS, giúp tăng cường độ ổn định khi di chuyển trên các bề mặt trơn trượt, mang lại cảm giác an toàn cho người lái.
So với phiên bản PCX 160 2021, mẫu xe mới này đã giảm giá tới 13%, một con số ấn tượng trong thị trường xe máy. Điều đáng chú ý là dù giá giảm nhưng Honda không cắt giảm trang bị, mà còn bổ sung nhiều công nghệ tiên tiến và tiện ích hữu ích.
Về động cơ, PCX 160 2025 vẫn sử dụng khối động cơ 157cc eSP+, làm mát bằng dung dịch, cho công suất tối đa 11,8kW và mô-men xoắn cực đại 14,7Nm. Một trong những điểm nổi bật của mẫu xe này là khả năng tiết kiệm nhiên liệu ấn tượng với mức tiêu hao chỉ 2,2L/100km. Với bình xăng dung tích 8,2L, xe có thể di chuyển gần 400km sau mỗi lần đổ đầy.
Điều này giúp PCX 160 trở thành lựa chọn lý tưởng cho những ai thường xuyên di chuyển trong đô thị cũng như cho những chuyến đi ngắn và trung bình. Hệ thống kiểm soát lực kéo HSTC cũng giúp xe bám đường tốt hơn, ngay cả trong điều kiện thời tiết xấu.
Động cơ eSP+ trên PCX 160 2025 có dung tích 157 cc, công suất 16 mã lực và mô-men xoắn 14,7 Nm, đi kèm với hộp số vô cấp CVT. Xe còn được trang bị hệ thống kiểm soát lực kéo và chức năng ngắt động cơ tạm thời.
Không chỉ nâng cấp về công nghệ, PCX 160 2025 còn được trang bị nhiều tiện ích nhằm tối ưu hóa trải nghiệm người dùng. Hệ thống màn hình TFT 5 inch với màu sắc rõ nét không chỉ hiển thị thông tin mà còn hỗ trợ định vị GPS và điều khiển dễ dàng thông qua nút bấm trên tay lái.
Bên cạnh đó, hệ thống giảm xóc nitơ KYB giúp hấp thụ chấn động tốt hơn, mang lại cảm giác thoải mái khi di chuyển qua các đoạn đường gồ ghề. Khoang chứa đồ rộng rãi với dung tích 30L có thể chứa hai mũ bảo hiểm full-face, trong khi ngăn chứa trung tâm có thể để vừa một chiếc laptop. Tính năng khởi động không cần chìa khóa và cổng sạc nhanh Type-C cũng là những điểm cộng lớn cho mẫu xe này.
Bảng đồng hồ được nâng cấp lên màn hình TFT 5 inch hoàn toàn mới, không chỉ hiển thị đầy đủ thông tin mà còn hỗ trợ kết nối điện thoại và trình chiếu màn hình. Hệ thống giảm xóc sau cũng có sự thay đổi đáng kể khi được thay thế bằng giảm xóc nitơ KYB, mang lại cảm giác êm ái hơn khi di chuyển qua các đoạn đường gồ ghề. Đây được xem là một bước đi đầy bất ngờ, phá vỡ quy tắc “giá cao, trang bị thấp” mà các dòng xe tay ga liên doanh vốn tuân theo bấy lâu nay.
Về thiết kế, PCX 160 2025 vẫn giữ lại kiểu dáng đặc trưng của dòng PCX, nhưng có một số tinh chỉnh đáng kể để tăng độ nhận diện. Cụm đèn pha LED ban ngày hình chữ V mang lại vẻ ngoài hiện đại và giúp tăng khả năng nhận diện vào ban đêm.
Phần tay lái cũng được thiết kế lại với lớp bọc mới, giúp cảm giác cầm nắm chắc chắn hơn, đồng thời cải thiện khả năng chống bùn và nước mưa. Với chiều cao yên 764mm, ngay cả những người có chiều cao 1m60 cũng có thể dễ dàng chống chân, tạo sự thuận tiện hơn khi sử dụng xe trong đô thị đông đúc.
Việc điều chỉnh giá bán của PCX 160 2025 không chỉ ảnh hưởng đến người tiêu dùng mà còn tác động trực tiếp đến thị trường xe tay ga 150cc tại Trung Quốc. Trước đây, phân khúc này vốn được xem là “sân chơi” của các dòng xe nội địa như Haojue UHR150 hay Qianjianghong 150, với mức giá dao động khoảng 17.000 nhân dân tệ.
Tuy nhiên, sự xuất hiện của PCX 160 với mức giá không quá chênh lệch nhưng lại sở hữu thương hiệu mạnh, danh tiếng toàn cầu và chất lượng sản phẩm vượt trội, đã khiến cục diện thị trường thay đổi hoàn toàn. Nhiều chuyên gia dự đoán rằng, trong năm 2025, thị trường xe tay ga 150cc sẽ có những biến động lớn, và những thương hiệu không thể theo kịp cuộc đua về công nghệ, tính năng và giá bán có thể sẽ bị đào thải khỏi thị trường.
Tại Việt Nam, PCX 160 hiện vẫn đang trong giai đoạn đăng kiểm và chưa có giá bán chính thức. Trước đây, dòng PCX từng được phân phối chính hãng nhưng đã bị khai tử vào năm 2021 do doanh số không đạt kỳ vọng. Dù vậy, mẫu xe này vẫn giữ được sức hút nhất định và tiếp tục được các đại lý tư nhân nhập khẩu về bán với giá lên tới khoảng 80 triệu đồng. Ngoài phiên bản 160cc, PCX còn có bản 125cc, phù hợp hơn với nhu cầu di chuyển trong đô thị.
Nếu mẫu xe này được đưa trở lại thị trường Việt Nam với mức giá hợp lý, nó sẽ cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ như Yamaha Lexi 155, hiện đang được phân phối chính hãng với giá dao động từ 48,5 – 48,9 triệu đồng. Với những nâng cấp đáng kể về công nghệ và trang bị, PCX 160 có tiềm năng trở thành một lựa chọn hấp dẫn trong phân khúc xe tay ga cao cấp. Điều đáng quan tâm là liệu nhà sản xuất có áp dụng chiến lược giá tương tự như tại Trung Quốc hay không, bởi nếu mức giá của PCX 160 tại Việt Nam được điều chỉnh về khoảng 70 triệu đồng, mẫu xe này hoàn toàn có thể gây bùng nổ doanh số và thay đổi cuộc chơi trong phân khúc tay ga tầm trung.