Trong bối cảnh ô nhiễm không khí ngày càng gia tăng, Hà Nội đang triển khai các biện pháp mạnh mẽ nhằm cải thiện chất lượng không khí và bảo vệ sức khỏe cộng đồng. Một trong những quyết định quan trọng là cấm xe máy cũ và ô tô chạy dầu trong các khu vực phát thải thấp. Điều này không chỉ thể hiện cam kết của thành phố trong việc phát triển giao thông bền vững mà còn là bước đi cần thiết để giảm thiểu ô nhiễm từ phương tiện giao thông.
Chính sách mới nhằm cải thiện chất lượng không khí
Đại diện Sở Tài nguyên và Môi trường Hà Nội cho biết, việc xây dựng dự thảo quy định về vùng phát thải thấp là một phần trong chiến lược phát triển giao thông bền vững. Luật Thủ đô đã quy định rõ ràng về việc HĐND thành phố có trách nhiệm ban hành nghị quyết liên quan đến tiêu chí và điều kiện xác định vùng phát thải thấp, từ đó đưa ra các biện pháp cụ thể để thực hiện.
Nguyên nhân ô nhiễm không khí tại Hà Nội
Hoạt động giao thông được xác định là một trong những nguyên nhân chính gây ô nhiễm không khí tại Hà Nội, chiếm tới 54-72% tổng lượng phát thải. Điều này cho thấy sự cần thiết phải có những biện pháp quyết liệt để kiểm soát và giảm thiểu ô nhiễm từ các phương tiện giao thông. Các cơ quan chức năng đang nỗ lực tìm ra giải pháp hiệu quả để cải thiện tình hình này.
Giải pháp quản lý giao thông bền vững
Để thực hiện các biện pháp trong vùng phát thải thấp, Sở Tài nguyên và Môi trường đã đề xuất nhiều giải pháp quản lý giao thông bền vững. Một trong những giải pháp quan trọng là phân vùng hạn chế hoạt động của xe máy, hướng tới việc dừng hoạt động xe máy trong các quận vào năm 2030. Đồng thời, thành phố cũng sẽ phát triển không gian đi bộ và nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải hành khách công cộng.
Khuyến khích sử dụng phương tiện giao thông công cộng
Để khuyến khích người dân sử dụng phương tiện giao thông công cộng, thành phố sẽ triển khai các chính sách hỗ trợ cho những đối tượng sử dụng phương tiện này. Điều này không chỉ giúp giảm thiểu số lượng xe cá nhân mà còn nâng cao hiệu quả của hệ thống giao thông công cộng. Các biện pháp kinh tế cũng sẽ được áp dụng để thu hút đầu tư vào các tuyến đường sắt đô thị và các phương tiện vận tải hiện đại khác.
Đồng thuận từ cộng đồng
Theo thông tin từ Sở Tài nguyên và Môi trường, tỷ lệ người dân đồng thuận với việc xây dựng vùng phát thải thấp đã đạt trên 51%. Điều này cho thấy sự ủng hộ từ cộng đồng đối với các biện pháp cải thiện chất lượng không khí và phát triển giao thông bền vững. Dự kiến, sau khi hoàn thiện dự thảo, UBND thành phố sẽ trình HĐND xem xét và thông qua trong kỳ họp cuối năm 2024.